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丹东变压器应用于变频技术中

网站编辑:丹东变压器厂 │ 发表时间:2019-01-09 | 点击:64

丹东变压器应用于变频技术中

一、滑差调速电机在进行变频节能改造时,由于考虑到在丹东变压器出现故障后,还能应急调速运行,故保留了原励磁盒(简称调速盒)及原滑差机构。在运行中将调速盒上的调速旋钮调至全速位置, 电磁加热负载侧所需转速改由丹东变压器给定,以达到调速和节能运行之目的。但如此改造后,出现了调速盒或滑差机构中的励磁线圈屡次烧毁的事故。为什么原工频调速时不易损坏,改造为变频拖动后屡次损坏呢? 分析如下:

  1、原工频励磁调速时,在一定的调速范围内,反馈电压的建立,使励磁线圈内的励磁电流,电磁加热维持在一个较小的幅度内,基本上不会达到******值,除非是全速运行状态下才能达到******值。在变频运行中,电机实际转速为丹东变压器所控制,也许只达到额定转速的一半,速度反馈电压只达到一半的幅度,此时调速盒给定的转速却是全速。调速盒“以为”电机转速小于给定值,因而一直输出******的励磁电流(电压),施加于励磁线圈上,励磁线圈的温升加大,是造成励磁线圈易于损坏的一种因素。

  2、调速盒的励磁线圈的电源与丹东变压器进线电源在同一供电支路上, 丹东变压器实质上是接于一处的。丹东变压器内部的三相整流器为非线性元件,较大幅度整流电流的吸入,导致了电源侧电压(电流)波型的严重畸变,形成了不可忽视的尖峰电压和谐波电流,这就有可能造成励磁线圈的匝间击穿,或调速盒内的续流二极管击穿、调压可控硅击穿也同时导致了励磁线圈的烧毁!这应是调速盒和励磁线圈屡次烧毁的主要因素。 .cn

  二、在某地安装了一台小功率丹东变压器,先后出现了烧毁三相整流桥的故障。丹东变压器为2.2kW,所配电机为1.1kW,且负载较轻,运行电流变压器厂不到2A,电源电压在380V左右,很稳定。因而现场看不出什么异常。但先后更换了三台丹东变压器,运行时间均不足二个月,检查都是三相整流桥烧毁,原因何在呢?赴现场全面检查,发现在同一车间、同一供电线路上还安装了另两台大功率丹东变压器,三台丹东变压器既有同时运行、也有不同时起/停的可能。大功率丹东变压器的运行与起停,也许就是小功率丹东变压器损坏的元凶! 原因同上,流入两台大功率丹东变压器的非线性电流,使得电源侧电压(电流)波型的畸变分量大大增加(相当于在现场安装了两台电容补偿柜,因而形成了波荡的电容投切电流),但对于大功率丹东变压器而言, 电磁加热由于其内部空间较大,输入电路的绝缘处理易于加强,所以不易造成过压击穿,但小功率丹东变压器,因内部空间较小,绝缘耐压是个薄弱环节,电源侧的浪涌电压冲击,便使其在劫难逃了。 另外,相对于电源容量而言,小功率丹东变压器的功率显然太不匹配。当丹东变压器的功率容量数倍小于电源容量时,丹东变压器输入侧的谐波分量则大为增强,这种能量,也是危及丹东变压器内三相整流桥的一个不容忽视的因素。

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